观看外贸的前线丨美国线峰值可能会较早。装运

在调整了中国美国的关税政策之后，美国消费者增加了他们的“库存”，美国运输的普及增加了。深圳市港口在美国的出口量超过四分之一以上。今天的情况如何？在通往Yantian港口的途中，记者发现，道路卡的聚会一直在流动，而Gate Collection卡被排成一列。记者发现，航运公司急切地分配了加班船来任命Yantian港口，而Yantian港口工作人员的工作量也增加了。 CCTV记者Gao Yuan：在我后面，有6艘美国线路运行。在整个装载过程中，他们以超过20,000 Teus开车前往美国。 Yantian International Container Terminal的运营服务和开发部门的值班经理Chen Zehao：过去，传统的峰值时代是7月至9月，今年升级到六月和七月。我们制作了许多PLANS在货物存储，空容器分配和院子运营方面，包括提前优化院子，并增加对设备和资源的投资。在Yantian港口附近的货物分销仓库中，记者发现等待着海的货物到处都是仓库。仓库经理告诉记者，在此期间，仓库的成本增加了60％以上，从前120个容器到200多个。为了确保正确拆除商品，仓库经理会注意日期商品的变化，并通过早期起草工作计划来提高营业额的效率。深圳国际物流公司有限公司的客户服务中心经理Gao Xianfeng：一些外国客户可能比我们更担心，他们可能会开始为下半年的高峰期准备运输计划。为了应付货运高峰时期，我们的仓库概述并推出了新兴加密计划，并开始了三班24小时的操作模式。装配线设备也没有停止24小时，以确保客户的平稳传输。货物量突然增加。物流公司冷静地应对港口运营中的市场变化和麻烦，与与之紧密相关的货运公司被货物越来越多。但是，在访问的箭头中，记者发现，在市场上，负责货运经过公司的人并没有表现出太多兴奋或焦虑。 “做自己的事”成为他们的统一选择。 02:20我在半小时内从Yantian港口开车到发货服务公司。一旦我走到办公区域，连续的键盘和电话声音就引起了记者的注意。预订人员告诉记者，美国的小屋现在已经紧张，信息正在迅速变化，在线预订就像是“ grabbi然而，面对订单的突然上升，负责人的库金博（Cao Jingbo）似乎很镇定和组成。他告诉记者，在调整中国 - 美国的关税政策之前，美国线路预订仍然有业务，而超市的超市则携带了中国的关税。拉丁美洲的订单逐渐增长，而欧洲和拉丁美洲的订单仍在增长。由于仓库内部增加的货币较短，因此30％的人降低了这种“货物的维护”E阻力是由于公司多年来的“对下降的反应”所致。WangXianfeng告诉记者，在23年的业务流程中经历了许多变化，使公司能够平静地响应市场变化。根据“小批量”，电子商务的许多批次“批量”，该公司通过对空间进行了测量的设备，以衡量空间的设备，并构成了空间的空间，并已将其设置为空间，并置于空间的空间。外国人在调查期间发现，运输需求的增加也推动了美国线路市场的价格上涨。从亚洲到T的路线他的美国，40英尺容器的增长最高3,000美元。行业内部人士说，这个市场是产能和需求变化的综合影响的结果。中国仓库协会的跨境电子商务和海外仓储分支的执行副总裁李·康（Li Cong）将在下个月迅速发送给中国的O O O O O O O O O O O命令。许多运输公司已将所有这些运输能力转移到欧洲线或拉丁美洲路线。这些能力逐渐返回可能需要时间。这次将延长货物的速度。我相信航运公司，码头和集装箱制造商应该为此事做准备。在调查中，许多实用的后勤告诉记者，最近发送给美国的节日相关的产品数量大幅增加。美国贸易商已经为下半年做准备，库存的速度比最近的y早了耳朵。中国宏观经济学研究所的研究人员Yuan Qian：许多美国贸易商使用90-这一天的窗口来加快库存加速，而我国家的外贸制造商已经集中了货物，这在短时间内大大提高了货运需求，并提高了货运率。